11月12日消息，遠低于歐用戶之前林肯中國總裁賈鳴鏑公開表示，美歲中國豪華車用戶平均年齡僅35歲，中國遠低于歐美的豪車55歲，而這群以90后為主的平均品牌消費主力，正徹底改寫豪華的年齡定義。

根據(jù)相關報告顯示，歲最國內消費者實際購買超豪華車時的愛買起售價，在100萬元到1000萬元之間的覽華分布相對均衡，可見消費者對于超豪華車的為上價格門檻并無明確共識。

那么為什么國人熱衷于買豪車呢？遠低于歐用戶“少數(shù)人擁有、多數(shù)人渴望”是美歲奢侈品最顯著的特征，它為消費者提供了將文化資本和符號資本轉化為個人聲譽和社會資本的中國路徑。

例如，豪車邁巴赫通常與頂級商務或重要活動綁定，平均品牌也因此成為有影響力的身份象征。這使其超越了交通工具的范疇，成為一種社交“硬通貨”，這正是其社會價值的直觀體現(xiàn)。

在超豪華車消費者的財富積累來源中，“職業(yè)薪酬”（33.2%）“投資理財”（27.2%）和“白手起家”（16.8%）合計占比高達77.2%，“財富傳承”占22.8%，而這個門檻資產(chǎn)也要在千萬以上。

從這部分群體對于豪車品牌的有意程度來看，排在前面的分別是邁巴赫、勞斯萊斯、賓利、法拉利、蘭博基尼等，其中華為的尊界和比亞迪的仰望也相繼上榜。

(責任編輯：娛樂)