1月5日消息，曾中吒汽舟成天眼查網站顯示，國造近日，車新車創方運舟、勢力始人張勇、銷冠行人宜春浪綾企業管理咨詢中心（有限合伙）新增一則被執行人信息，被執執行標的曾中吒汽舟成105萬余元，執行法院為上海市第一中級人民法院。國造

而宜春浪綾企業管理咨詢中心（有限合伙）成立于2021年10月，車新車創執行事務合伙人為方運舟，勢力始人出資額548萬人民幣，銷冠行人經營范圍為社會經濟咨詢服務、被執信息咨詢服務。曾中吒汽舟成

該咨詢中心由方運舟、國造張勇等40余位合伙人共同出資。車新車創主要股東中，方運舟是哪吒汽車創始人、董事長，張勇是哪吒汽車原CEO。

此外，天眼查還顯示，方運舟本人擔任法人的公司中，目前總共生效有76條限制消費令，涉案總金額為5624.24萬元，案涉事由除了拖欠供應商貨款外，還拖欠有員工工資。

據了解，作為國內較早入局的造車新勢力之一，哪吒汽車也曾有過高光時刻。

2022年哪吒汽車累計銷量152073輛，同比增長118%，實現連續29個月的同比增長，力壓“蔚小理”，成為首個年銷量突破15萬輛的新勢力品牌，也是當年的新勢力銷冠。

但過了頂峰就是下坡路，2023年，哪吒汽車銷量出現下跌，全年銷量為12.75萬輛。當年上市的哪吒L，曾被看做是全村的希望，不過哪吒L銷量先漲后跌，未能帶領哪吒扭轉頹勢。

雪上加霜的是，在價格戰和營銷策略的變動下，哪吒汽車雖然售價一再下調，銷量卻未同步提振，導致哪吒汽車虧損嚴重。

財報顯示，從2021年至2023年，哪吒汽車母公司合眾新能源，分別虧損48.4億元、66.67億元以及68.67億元。

進入到2024年后，運營資金進一步告急，哪吒汽車開始出現提車慢、裁員、拖欠工資以及供應商貨款的運營危機，最終一步步導致品牌停擺，瀕臨破產。

如今，哪吒汽車雖然還未放棄自救，不斷在網上公開披露破產重整進度等事宜，但消費者對已經倒過一次的品牌，信任感已經降低到無限低，哪吒汽車能否真的東山再起，目前仍是未知數。