12月26日消息，貼地日前，飛行湖北東湖實驗室宣布，秒飆模型11月24日，國產(chǎn)高鐵團隊再次取得重要突破，車刷在5.3秒內(nèi)將1.11噸高鐵模型車加速至800km/h峰值速度，新世其零百加速時間小于0.7秒，界紀(jì)刷新同類型平臺的貼地世界紀(jì)錄。

據(jù)介紹，飛行實驗室基于院士團隊在電磁發(fā)射領(lǐng)域的秒飆模型技術(shù)積累，采用“永磁電動懸浮導(dǎo)向+電磁推進”方案。國產(chǎn)高鐵

突破高速氣動擾動下懸浮導(dǎo)向穩(wěn)定運行、車刷高速永磁同步直線電機推力波動抑制、新世超大容量多電平變頻驅(qū)動控制、界紀(jì)高速長行程位置檢測與分段供電及低時延高可靠車地?zé)o線通信等技術(shù)難題。貼地

高速磁懸浮核心關(guān)鍵技術(shù)的突破及測試線建設(shè)，為磁懸浮技術(shù)在高速狀態(tài)下的應(yīng)用創(chuàng)造試驗條件，能夠開展開放大氣環(huán)境下的動模型氣動、速度標(biāo)定、抗過載沖擊等試驗。

為下一代高速磁懸浮軌道交通、超高速電磁撬、航天電磁發(fā)射、低空經(jīng)濟等提供硬核支撐。

據(jù)了解，2003年，上海開通磁懸浮示范線，這是全球首條商業(yè)高速磁懸浮，最高時速430公里。

北京、長沙也建設(shè)運營了中低速磁懸浮線路，設(shè)計時速100公里。

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