12月21日消息，車位車實(shí)測自車只車絕大部分新能源車型都已搭載自動(dòng)泊車功能，內(nèi)放但在泊車效率和安全性方面，鐵架不同品牌也有差異。多款動(dòng)泊

日前，熱門有博主針對(duì)“車位內(nèi)有三腳架等異形障礙物”這一特殊場景，有特對(duì)多款熱門車型的斯拉自動(dòng)泊車功能進(jìn)行了實(shí)測，結(jié)果出乎不少人的沒翻意料，特斯拉Model Y成唯一沒有翻車的車位車實(shí)測自車只車車型。

具體來看，內(nèi)放率先上場的鐵架小米SU7，絲毫沒有注意到車位內(nèi)的多款動(dòng)泊三腳架，持續(xù)倒車將障礙物推出車位外，熱門測試未通過。有特

搭載華為乾崑輔助駕駛方案的斯拉阿維塔12也是同樣的結(jié)果，撞到了三腳架上。

而隨后上場的特斯拉Model Y，在自動(dòng)泊車倒入車位過程中，識(shí)別到三腳架后主動(dòng)剎停，避免了碰撞。

起初，因?yàn)橛腥硕自诤蠓剑瑸榕懦蓴_因素，測試人員在將人喊走后又進(jìn)行一次測試，結(jié)果同樣識(shí)別到三腳架并剎停，Model Y也成唯一過關(guān)的車型。

至于隨后測試的比亞迪海豚和問界M7（2023款），也均沒能識(shí)別到障礙物并剎停。

不過，需要說明的是，在日常實(shí)際用車環(huán)境中，特斯拉自動(dòng)泊車時(shí)也曾出現(xiàn)過許多失效案例，并不能通過一個(gè)測試場景來說明孰好孰壞，各位網(wǎng)友需理性看待。