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12月4日消息，新國行車行車協12月1日，標電電動自行車市場迎來重磅新規——新版《電動自行車安全技術規范》正式落地。動自帶

隨后，引熱議中網上出現一些關于新款電動自行車的國自討論和擔憂，引發網友熱議。回應孩

今日，超速中國自行車協會發布“中國自行車協會對近期電動自行車相關問題的急剎回應和倡議”，解答了“不能帶小孩”“超速會急剎”等問題。新國行車行車協

該協會表示，標電近期網絡上出現的動自帶討論和熱議，反映出廣大消費者對新標準產品的引熱議中關注和期待，但個別企業對新標準產品的國自生產準備不充分、宣傳解釋不到位，回應孩造成有些網民的超速誤讀誤解。

針對“不能帶小孩”問題，目前企業已經研發出的新標準產品中，70%以上車型均有后衣架（后座），能夠滿足親子出行需求，少數車型因定位單人騎行而未設計后衣架，消費者可根據需求自主選擇適配車型。

關于“超速會急剎”問題，新車型在達到25km/h時只是不能再繼續提速，不會緊急制動，經過前期反復測試驗證和試駕，以及近期新用戶體驗，行駛過程平順，可較好滿足消費者的出行需求和安全保障。

對于“鐵皮座椅”問題，當前主流車型均采用發泡材料（海綿）座椅，既滿足安全標準，又保障騎行舒適度。

網傳“鐵皮座椅”僅為極個別企業未充分考慮消費者騎行感受，采用不合常理的設計方案，并不是行業普遍現象，更不是新標準要求的。

中國自行車協會表示，我們也清醒認識到，標準切換是系統性工程，生產工藝的優化完善、銷售渠道的適配等都需要一定適應階段和過程。

目前，全行業正處于車型設計試制、產業鏈調整完善的關鍵階段，中國自行車協會將推動企業持續優化產品外觀和功能，后續會陸續推出更實用、更舒適、更安全、更符合老百姓出行需求的車型。