高志凱：以高質量互聯(lián)互通與產(chǎn)業(yè)協(xié)作 破解西方“產(chǎn)能過剩”偏見
中新網(wǎng)南寧12月21電(陳沿佑)2025中國(廣西)—東盟智庫對話論壇20日在南寧開幕。產(chǎn)能過剩全球化智庫副主任高志凱在論壇間隙接受中新網(wǎng)記者采訪，高志并對中國—東盟如何進行更深度合作進行解析。凱高
圖為高志凱在接受中新網(wǎng)記者采訪。質量陳沿佑 攝高志凱介紹，互聯(lián)互通中國與東盟國家要進行更深度的產(chǎn)業(yè)合作，就要以更高質量的協(xié)作西方舉措推進互聯(lián)互通，并切實促成這一領域“質”的破解偏提升。
“過去我們說起互聯(lián)互通，產(chǎn)能過剩主要是高志道路、港口、凱高機場等，質量現(xiàn)在的互聯(lián)互通互聯(lián)互通也要包括通訊、技術、產(chǎn)業(yè)金融、協(xié)作西方人工智能等。我相信中國與東盟11國如果在互聯(lián)互通方面能夠有新的進步，那對于提高我們雙方的貿(mào)易總額會有非常大的進步。”高志凱說。
中國是新能源汽車出口大國，許多車企將新能源汽車售賣至東盟國家。中國汽車工業(yè)協(xié)會信息顯示，截至2025年10月，中國新能源汽車出口量為201.4萬輛。亮眼的出口數(shù)據(jù)背后，是新能源汽車產(chǎn)業(yè)顛覆式變革的浪潮，這也成為高志凱眼中中國—東盟深化合作的重要抓手。
高志凱認為，新能源汽車是一場革命，它必將重塑歷史已經(jīng)有100多年的汽車行業(yè)。
“在推動新能源汽車的發(fā)展中，不管是從零部件、供應鏈，還是從上游、中游、下游，從數(shù)據(jù)、硬件、軟件等方面，我覺得單靠中國一個國家根本不夠，應該是大家一起來共同努力。世界上并沒有說200個國家都要自己生產(chǎn)汽車，但是汽車行業(yè)給世界上每一個國家都帶來了巨大的生意，創(chuàng)造了無數(shù)個就業(yè)機會。”高志凱說。
當下，西方部分國家頻頻拋出“中國產(chǎn)能過剩”的論調，甚至聲稱這會沖擊全球經(jīng)濟發(fā)展。在高志凱看來，當中國的高效產(chǎn)能與世界各國的發(fā)展需求相結合，帶來的從來不是沖擊，而是互利共贏的新機遇。
“現(xiàn)在西方部分國家對于我們中國有各種各樣的指控，最近他老是說中國產(chǎn)能過剩，甚至說中國的產(chǎn)能過剩會對世界其他國家的經(jīng)濟發(fā)展造成打擊。實際上他們的定義完全錯了，不是中國產(chǎn)能過剩，是中國的效率高。所以他們現(xiàn)在就編造一個借口，試圖用這樣的指控來嚇唬他自己，還嚇唬第三世界國家。”高志凱說。
高志凱指出，東盟國家不應該上西方部分國家的當，不應該對中國產(chǎn)生一種根本沒有道理的恐懼。(完)
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