1月5日消息，馬力據報道，賽道設計鎖定紅牛正式確認了RB17超跑的紅牛最終設計方案，新車計劃年內發布。超跑

從外觀來看，官方RB17的全球前臉設計比以往更簡潔干練，卻絲毫不減攻擊性，僅臺纖細的年內LED前大燈與流線型車身融為一體。

車側采用大面積碳纖維車身結構，發布并布置多組深度導流槽，馬力可將氣流精準引向車尾的賽道設計鎖定散熱區域。

車頂進氣口直接為中置發動機輸送冷空氣，紅牛車尾中央豎立的超跑巨大鰭片，借鑒勒芒原型車設計思路，官方以此強化車輛高速行駛時的全球穩定性。

為追求極致賽道性能，RB17搭載的是由Cosworth開發的4.5升自然吸氣V10發動機，最高轉速突破15000轉/分鐘，單機輸出1000馬力，匹配200馬力電動機后，整車綜合功率高達1200馬力。

動力經六前速序列式變速箱傳遞至后輪，并配合液壓鎖止的主動限滑差速器，倒擋則由混動系統承擔。

新車座艙完全遵循賽車化理念打造，摒棄觸控屏設計，所有操作均通過實體按鍵完成。

從座椅坐姿、駕駛視野到方向盤布局，每一處細節均圍繞圈速提升與駕駛效率優化展開。

盡管定位是純賽道用車，RB17仍配備了后視鏡、雨刷等基礎配置，表明其已經非常接近最終量產狀態。

此外，RB17全球限量50臺，官方暫未公布具體售價，預期價格將超過七位數。