12月26日消息，提高《電動汽車能量消耗量限值 第1部分：乘用車》國家標準將自2026年1月1日起實施，車企車電車型該標準是競爭全球首個電動汽車電耗限值強制性標準。

該標準綜合考慮純電動乘用車電耗現狀、力電里電節能技術潛力、耗限耗成本控制、值強制性特殊車型電耗表現等，標準百提出了不同車重下的明年電耗限值，較上一版推薦性標準加嚴約11%，起實并根據不同使用特征、施噸不同技術特點的應超車型電耗差異，提出相適應的度電指標要求，有效兼顧了車型多元化發展需求，提高為后續節能技術的車企車電車型研發和應用提供指引。

新標準實施后，競爭企業必須對新出廠的產品進行必要的技術升級。

以2噸左右的車型為例，新標準要求百公里電耗不應超過15.1度電，技術升級后，在電池容量不變的情況下，電動汽車的續駛里程平均將提高約7%，駕駛者體驗將得到顯著改善。

在行業專家看來，此舉可以更好的倒逼車企控制整車質量，提高產品競爭力。

“電動汽車電耗新標準的發布實施，對于促進純電動乘用車節能技術進步、提高車輛能效水平、淘汰高能耗車型具有積極作用，將為汽車行業實現碳達峰、助力汽車以舊換新和促進新能源汽車產業高質量發展提供重要支撐。”

(責任編輯：綜合)