11月9日消息，專家助技據(jù)央視新聞報道，國組國際日前，合駕中國汽車工程研究院發(fā)布《組合駕駛輔助技術(shù)發(fā)展報告》，駛輔術(shù)水從技術(shù)、平已政策導(dǎo)向及實測驗證數(shù)據(jù)等多個維度進(jìn)行分析，領(lǐng)先我國組合駕駛輔助技術(shù)水平顯著提升。專家助技

據(jù)介紹，國組國際中國汽車工程研究院對40余款熱門車型開展了組合駕駛輔助專項測試。合駕

測試場景涵蓋高速路前車消失、駛輔術(shù)水強(qiáng)行加塞、平已動物橫穿等20多個交通場景，領(lǐng)先以及城市道路環(huán)島匯入?yún)R出、專家助技多行人橫穿、國組國際兩輪車切入等30多個復(fù)雜風(fēng)險場景。合駕

通過上萬次的測試驗證，并結(jié)合上千個真實道路交通事故案例分析表明，我國組合駕駛輔助技術(shù)整體水平得到顯著提升。

中國汽車工程研究院智能駕駛與主動安全測評專家李林表示，例如在環(huán)島匯入?yún)R出等城市典型場景中，車輛在遵守交規(guī)、危險識別響應(yīng)及通行平順性上提升很大。

在雨天、目標(biāo)物遮擋等多環(huán)境變化時也基本能快速響應(yīng)。

“可以說當(dāng)前我國組合駕駛輔助系統(tǒng)已能應(yīng)對大部分行駛場景，技術(shù)水平已在國際領(lǐng)先。”李林說。

據(jù)悉，今年1至7月，我國具備組合駕駛輔助系統(tǒng)的乘用車市場滲透率達(dá)62.58%。

專家指出，組合駕駛輔助系統(tǒng)搭載上車是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展必然趨勢。

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