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內(nèi)容摘要：11月28日，杰蘭路咨詢發(fā)布了2025年11月新能源汽車產(chǎn)品性價比指數(shù)榜單，覆蓋從5萬元至50萬元以上多個主流價格區(qū)間。在各細(xì)分市場的激烈競爭中，享界S9系列表現(xiàn)尤為搶眼，S9T、S9分別在30萬-4

11月28日，新能享界S系杰蘭路咨詢發(fā)布了2025年11月新能源汽車產(chǎn)品性價比指數(shù)榜單，源汽覆蓋從5萬元至50萬元以上多個主流價格區(qū)間。車性在各細(xì)分市場的價比激烈競爭中，享界S9系列表現(xiàn)尤為搶眼，榜單S9T、列獲S9分別在30萬-40萬元純電轎車、雙料40萬-50萬元及以上純電轎車兩大高端陣營中奪得榜首。冠軍

享界S9T

據(jù)了解，新能享界S系杰蘭路新能源汽車性價比指數(shù)基于“消費者感知價值”與“終端成交價”之比計算得出，源汽涵蓋安全、車性動力、價比智能、榜單內(nèi)飾等六大維度。列獲該指數(shù)強調(diào)“可感知的雙料配置價值”，力求反映真實用戶眼中的產(chǎn)品競爭力

在30萬-40萬元轎車領(lǐng)域，享界S9T純電版以92.1的性價比指數(shù)位居純電車型榜首，其Max版在配置與價格均衡性上獲得消費者高度認(rèn)可。極氪001與騰勢Z9 EV分別以92.0和88.9的指數(shù)位列二、三位。

而在40萬-50萬以及50萬元以上高端純電轎車市場中，享界S9純電版以74.2的指數(shù)奪魁，蔚來ET7與阿維塔12 EV分列二、三位。值得注意的是，小米SU7 Ultra與仰望U7也展現(xiàn)出較強的產(chǎn)品力，分別以66.4和65.1的指數(shù)躋身前列。

在中端及大眾市場，10萬-15萬元與15萬-20萬元兩大區(qū)間成為自主品牌角逐的主戰(zhàn)場。在10萬-15萬元轎車中，長安啟源A06 EV與零跑B01分別以140.7與138.1的高分領(lǐng)先；SUV方面，零跑B10以140.9的指數(shù)成為該價位段性價比最高的車型。

15萬-20萬元區(qū)間中，零跑C11 EV以144.5的絕對優(yōu)勢領(lǐng)跑SUV純電榜單，展現(xiàn)出強大的配置誠意與價格控制能力。轎車方面，深藍(lán)L07 EV與en007+ EV等車型也憑借智能化配置與合理的定價獲得高分。

5萬-10萬元入門市場中，名爵MG4 EV與比亞迪多款車型表現(xiàn)穩(wěn)健。MG4 EV以142.4的性價比指數(shù)位居5萬-10萬元純電轎車第一，海豚、海鷗等經(jīng)典車型也持續(xù)上榜，顯示出比亞迪在主流市場的深厚根基。